抵站私家車數(shù)量遠超預(yù)期 看鐵路溫州南站如何應(yīng)對

　　溫州網(wǎng)訊昨天，記者從溫州鐵路南站綜合管理中心(溫州高鐵新城建設(shè)中心)了解到，溫州動車南站通站路及二層平臺改造工程爭取于今年3月底招標完成后立即組織施工，年內(nèi)完工。屆時，進站平臺全部調(diào)整自北向南單向通行，接送客車輛駛往寧波路右轉(zhuǎn)匝道直接上甌海大道高架橋。

　　此次改造主要有3處變動

　　溫州鐵路南站綜合管理中心相關(guān)處室負責(zé)人介紹，此次改造的范圍為甌海大道高架匝道進動車站交叉口到通站路與寧波路交叉口道路，建設(shè)內(nèi)容包括人行平臺拓寬、新建中央綠化帶、隔離護欄、導(dǎo)流島、交通信號設(shè)施等。改造后，將緩解動車站平臺的交通壓力，實現(xiàn)車輛快進快出、方便旅客出行。施工區(qū)域內(nèi)部分道路將實施半封閉施工。

　　此次改造中，主要的變動有3處。

　　首先，動車站平臺的駐足區(qū)，即排隊進站內(nèi)的區(qū)域，寬度由原來的7.5米拓寬為14米，改造后面積約為1590平方米。

　　其次，站前平臺的通道由原來的6車道北向南通行，2車道南向北通行調(diào)整為7車道全部自北向南單向通行。相應(yīng)地，現(xiàn)有三處下客月臺全部破除改為車行道，新建兩處下客月臺。接送客車輛駛往寧波路右轉(zhuǎn)匝道直接上甌海大道高架橋。值得一提的是，溫州動車南站站前寧波路右轉(zhuǎn)匝道已于今年1月23日通車。

　　最后，進站平臺調(diào)整為單向通行后，由通站路左轉(zhuǎn)進入寧波路流量劇增，通過增加交叉口左轉(zhuǎn)車道數(shù)以及優(yōu)化信號燈配時，滿足車流量增加的需求。進入寧波路的車道數(shù)比現(xiàn)在增加一條，變成7道，開往動車站地下停車場的車道數(shù)變成3條，相較現(xiàn)狀減少一條。

　　拓寬駐足區(qū)勢在必行

　　近些年，鐵路溫州南站到發(fā)旅客人次持續(xù)高速增長。去年，到發(fā)旅客2784.8萬人次，較2017年增長11.4%。

　　私家車(含網(wǎng)約車)出行到達動車站的比例為52%，遠高于規(guī)劃預(yù)期的30%。2018年，過往動車站的總車輛達到1376.5萬車次。其中，甌海大道進入站前平臺日均1.8萬車次，甌海大道輔道上平臺的，日均1.1萬車次。

　　送客車輛通過寧波路與通站路交叉口掉頭的形式重新進入甌海大道高架橋，通行效率偏低。

　　基于以上因素，進站平臺才調(diào)整為全部自北向南單向通行。

　　此外，站前平臺駐足區(qū)現(xiàn)在的面積為175平方米。根據(jù)相關(guān)標準，在這個面積下，相對舒適通行人流量為700人。目前，動車站高峰聚集人流量為666人，人群密度維持在較高水平。節(jié)假日期間高峰聚集人流量達到1250人，遠高于舒適通行時人數(shù)，需要一定的安全防護措施。因此，拓寬駐足區(qū)勢在必行。

　　去年，溫州鐵路南站綜合管理中心順利改造東廣場，將公交車站場成功搬遷至此投用；出租車蓄車場順利由地下室搬遷至地面，建成遮陽棚，改善了旅客和出租車候車環(huán)境；地下停車場免費時間從30分鐘延長至60分鐘；將地下停車場原2入4出行車道，改造成3入5出，優(yōu)化停車場微循環(huán)交通組織；實行智能收費，增加場內(nèi)微信支付、無感支付等停車繳費功能，提高地下停車場泊位利用率，入庫車輛由原來的3500輛/天增加至9000輛/天。